У байка – двигатель и коробка передач со сцеплением в разных картерах.
Крутящий момент от коленвала двигателя к трансмиссии передается через широкий зубчатый ремень, а от коробки на колесо - цепной передачей, которую в Харлеях уже давно заменили на ремни.
Карбюратор Вебер, фильтр нулевого сопротивления, два цилиндрических масляных радиатора и классический автомобильный масляный фильтр на отдельном кронштейте, нетрадиционно далеко от мотора.
И это лишь некоторые особенности этого уникала!
