Самый быстрый Indian возвращается

V-твин с жидкостным охлаждением получил «улитку» Garret 25 и теперь способен выдать на заднее колесо от 150 до 200 л.с. в зависимости от давления нагнетаемого воздуха. За охлаждение силовой установки отвечают радиаторы, позаимствованные у кроссового Honda CRF450R, а с настройками мотора может справиться даже ребёнок - благодаря полностью настраиваемому через iPad блоку ECU. И всё же, несмотря на большие трудозатраты по двигателю, самым сложным этапом постройки оказались проектирование и сборка шасси в единое целое. Эти работы отняли у создателей мотоцикла большую часть времени.