2020 Polaris Slingshot SL – трехколесный транспорт с задатками квадроцикла

Из-за своеобразного подхода к определению категории транспорта рекомендуется ознакомиться с требованиями штата или страны, в которой будет эксплуатироваться 2020 Polaris Slingshot SL, чтобы не нарушать их. Что касается технических особенностей полуквадроцикла, то устроиться в кабине из-за низкой стойки и отсутствия стандартных автомобильных дверей придется немного изогнуться, чтобы устроиться поудобнее.

Внутри кабины можно увидеть традиционное автомобильное управление, а также трехточечный ремень безопасности, чтобы зафиксировать себя в кресле как следует. Есть два сиденья – одно для водителя, второе для пассажира. Оба очень комфортны, позволяют себя чувствовать спокойно и уверенно. Сиденье можно регулировать так, чтобы можно было откинуться назад или, наоборот, удерживать наклон вперед, если нравится чувствовать напряжение в спине.

Рулевое колесо тоже можно регулировать – поправляя угол наклона. Покупателю следует учитывать, что данное транспортное средство не имеет конкретной классификации, поэтому не проходит федеральные краш-тесты и не обеспечивается системами безопасности, которые обычно требуют от транспорта, предназначенного для езды с пассажиром. Так что у 2020 Polaris Slingshot SL есть и неприятные стороны.

Производитель решил улучшить коробку передач Aisin на пять скоростей, установив еще и гидравлическую автоматизацию, которая разработана специалистами Magneti Marelli. Это приводит к тому, что коробка передач работает как самый настоящий автомат. Если хочется набраться более простого опыта вождения, то это как раз отличный вариант и способ этого добиться.

В то же время специфический подход к работе коробки передач некоторые считают шагом назад, так как уменьшается контроль над транспортом. Если же кому-то нравится использовать ручное переключение, можно приобрести ручную коробку передач в подходящей конфигурации. Когда 2020 Polaris Slingshot SL перемещается на низких скоростях, то он очень напоминает картинг.

Реакция 2020 Polaris Slingshot SL на рулевое управление острая, и есть отличная реакция с задним приводом. Чтобы передняя часть кузова не прочесывала асфальт, лучше всего будет следить за тем, чтобы наклон выдерживался в 45 градусов. Специально разработанный для этой модели двигатель звучит бодро и шумно, издает приятное рычание, достаточно громкое.

Благодаря более плавной работе мотора и большему крутящему моменту, чем в более ранних моделях серии, высшая передача задействуется более эффективно. Имеется топливный бак на 10 галлонов с левой стороны, так что путешествовать без остановки можно долго, пока не появится усталость и желание остановиться. Лучше всего ездить по шоссе, для езды по бездорожью 2020 Polaris Slingshot SL не предназначен.

Технические характеристики 2020 Polaris Slingshot SL:

ЦЕНА $ 26499

ДВИГАТЕЛЬ 1,997 куб. См, DOHC, с жидкостным охлаждением, встроенный 4, 16 клапанов

БОРЕ х ХОД 93,0 х 73,5 мм

СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ 11.5: 1

ДОСТАВКА ТОПЛИВА Прямой впрыск

СЦЕПЛЕНИЯ Сухой, однослойный, с гидравлическим приводом

ТРАНСМИССИЯ / ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД 5 скоростей с реверсом / ремнем

РАМКА Стали

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА Независимые, двойные поперечные рычаги с коваными алюминиевыми рычагами управления; TBD путешествия

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА Двухтрубный газозарядный койловер; TBD путешествия

ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА 1-поршневые суппорты, 298 мм диски с ABS

ЗАДНИЙ ТОРМОЗ 1-поршневой суппорт, 298 мм диск с ABS

КОЛЕСА, ПЕРЕДНИЕ / ЗАДНИЕ Литой алюминий; 18 х 7,5 дюйма / 20 х 9,0 дюйма

ШИНЫ ПЕРЕДНИЕ / ЗАДНИЕ Кенда SS-799; 225 / 45-18 / 255 / 35-20

RAKE / TRAIL N / A

колесная база 105,0 дюйма

ВЫСОТА СИДЕНЬЯ N / A

ВМЕСТИМОСТЬ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ 9,8 галлона

УТВЕРЖДЕННЫЙ ВЕС КЕРБА 1 659 фунтов

ГАРАНТИЯ 24 месяца, неограниченный пробег

ДОСТУПНЫЙ Февраль 2020