Сьогодні ми вам презентуємо невеличкий огляд супербайку Ducati Streetfighter S, який просто захоплює душу…

Модель S має такий самий двигун із шасі, як і стандартна модель, але на 2 кілограми важче. Він працює без системи контролю тяги і легкосплавних коліс, і їздить на підвісці Showa замість Ohlins.

На погляд найпростіший спосіб побачити різницю між цими двома моделями це те, що S має бронзову раму і колеса, а стандартна модель чорну раму і сірі колеса.

Обидва стрітфайтери були випущені у червономву кольорі, але ви також можете замовити стандартний варіант білого кольору (другий колір для S чорний).

Резюме: Ducati Streetfighter S
Двигун: Водяне охолодження, 1099cc
Потужність (заявлена): 155 к.с.
Вага: 169 кілограмів
Кольори: червоний, білий

Компанія Zero Motorcycles, лідер в області розробок мототехніки на електричній тязі, випустила перший в світі повністю електричний супермотард, до того ж, ухвалений для повсякденного використання на звичайних дорогах.

Електричний супермотард Zero S

◄ Back

Next ►

Picture 1 of 3

Електричний супермотард Zero S

Модель отримала назву Zero S. Мотоцикл виконаний у білому кольорі, а на місці двигуна та баку звичайного мотоцикла у цього апарата можна побачити величезну літієво-іонну батарею.

У цього мотоцикла - алюмінієва рама з матеріалу авіаційного стандарту. Потужність двигуна еквівалентна 31 к.с. Максимальна електрична потужність - 22 кВт. Крутний момент - 84,6 Нм. Максимальна швидкість, гарантована виробником - 95 км / ч. При цьому запас ходу без підзарядки - 95 км. Потужність батареї - 4 кВт / ч (58В/70Ач). Повна перезарядка батареї займає близько 4 годин. Причому заряджатися мотоцикл може від мережі напругою як 110, так і 220 Вольт. (що дуже важливо!)

…click here to read more

Honda Fireblade 2009 стане першим супербайком, на якому встановлена система ABS в якості опції. Окрім того, з 2009 року буде суттєво розширено гамму кольрів цих мотоциклів.

Антиблокувальна система, яку можна буде встановити на цей мотоцикл, була створена спеціально для надшвидких мотоциклів.

У компанії Honda заявляють, що зробили все можливе, щоб створити систему максимально компактною і легкою.

Для моделі 2009 року будуть доступні чотири варіанти кольору – фірмовий триколор Honda Racing, червоно-помаранчева Repsol Honda, чорний металік та синій колір. Стандартна версія буде мати чорні суппорти, а версія з ABS – суппорти сталевого кольору.

Поліцейський патрульний Деніс став першим офіцером у Великобританії, який може переслідувати правопорушників на потужному й високошвидкісному мотоциклі Suzuki Hayabusa.

На такій тачці Деніс може наздогнати байкерів, які перебільшують швидкість, виконують трюки на загальних дорогах або порушують інші правила дорожного руху.

Полицейський байк Hayabusa вкомплектований відеокамерою, яка фіксує правопорушення.

В арсеналі американських патрульних мотоцикли Hayabusa використовуються вже давно, але у Великобритании король швидкості з’явився вперше.
Нижче ви можете переглянути відеоролик про перший британський поліцейський супербайк!

В Америці величезна кількість трайкових компаній. Але, лише деякі з них встановлють на свою техніку автоматичні коробки передач. Компанія Ridley є однією з тих небагатьох. Нещодавно вона презентувала свою нову модель Auto-Glide Trike 2008 року.

Поряд з іншими трайками, Auto-Glide Trike оснащена автоматичною трансмісією CVT. Висота сидіння лише 75 см. Двигун – 750 куб. см, але для легкої машини цього достаточно. Для заднього ходу у трайка є електрореверс.

Звичайно, трайк може здатися вам не дуже ефектним. Але деяким людям імпонує саме така чистота ліній. Я б не відмовився від такої конячки!

Ось та модель, яку ненавидів Адольф Гітлер - видатний BMW GS. 

А відео про це визможете подивитись далі, за лінком. Очевидно хтось із тих лбдей, які накладали субтитри на цей відеоролик, не любить німецький байк BMW GS. Або у людей просто кльове почуття гумору:)

…click here to read more

Японська корпорація Suzuki представляє мотоцикл VanVan 125. Як відзначає сам виробник, цей виконаний у стилі ретро байк відрізняється “розслабленим” дизайном у стилі low-and-long (низький та довгий).

Широке та низьке шкіряне сидіння, широкі ручки та довга колісна база створюють чудові умови для розслаблених подорожей.

Товсті шини добре себе покажуть під час руху по пляжу, по піщаним або глиняним сільським дорогам.

VanVan 125 також має великий глушник, зручну багажну решітку за сидінням, підніжки з гумовим покриттям.

Двигун – 1-циліндровий, 4-тактовий, з повітряним охолодженням. Об’єм – 125 кубів. Діаметр циліндра – 57мм, хід поршню – 48,8мм. Шестиступенева коробка передач. Електростартер, система упорскування пального, каталізатор.

Габарити (довжина, ширина, висота) – 2140х860х1120мм. Колісна база – 1385мм. Кліренс – 215мм. Висота сидіння – 770мм. Споряджена маса – 128 кг. Передні гальма дискові, задні барабанні. Розмір шин – 130/80-18М и 180/80-14М попереду і ззаду відповідно. Електронне запалювання. Бак – 6,5 літри. Зручний чорний спідометр з білими цифрами, що підсвічується зеленим світлом у темряві.

Мотоцикл випускається в трьох кольорах – перлинно-білий (Pearl Mirage White), червоний (Candy Ruby Magenta) та чорний (Solid Black). В моделі попереднього року також були присутні такі кольори як сірий (Dark Grey) та жовтий (Yellow). Вартість мотоцикла в європейських салонах Suzuki – близько 2 925 євро.

Модель Suzuki VanVan 125 випускаеться вже багато років з незначними змінами і користується незмінною популярністю у любителів невеликих класичних мотоциклів у всьому світі.

Джерело: http://motoua.net/

Продовження та доповнення до попереднього посту.

Такого вище не бачили. Хлопці стрибають сходами, відштовхуються від стін, переїжджжають мости по бордюрам. Вищий клас! Байк і людина діють як один організм. Просто таки мистецтво.

Зворотній бік «всепролазності» одноколійного транспорту (мотоцикла, скутера, самоката) – нестійкість та вплив багатьох дорожніх факторів, які здатні піднести значну кількість неприємних сюрпризів. Ворога потрібно знати в обличчя!

Трамвайні рейки

Трамвайні або залізничні рейки, що виступають або втоплені в дорожному покритті – № 1 в хіт-параді падінь початківця-скутериста. Проїжджати їх, не зменшуючи швидкість, можна, але лише під прямим кутом. Відхилення у будь-який бік карається «асфальтовою» хворобою. А щоб знайти межу між моментами «впав – пронесло», просто покатайтесь в районі найближчого рейкового павутиння нікуди не поспішаючи, рано вранці у вихідний день. …click here to read more