Что улучшено в моделях 2018 года:
— увеличена производительность двухтактных моделей
— улучшена управляемость за счет изменений в шасси и обновлений подвески наряду со снижением снаряженной массы и улучшением централизации масс
Двухтактные модели получили самые обширные модификации. Что нового:
— изменена позиция мотора в шасси
— изменена технология производства рамы
— 125/144-кубовые двухтактные моторы существенно модернизированы (новые головки, изменена конфигурация цилиндров и отверстий под клапана)
— новая выхлопная система + клапан TMEES, управляемый электроникой
— новая прошивка CDI
— новые параметры настройки карбюратора
— на 250/300-кубовых моторах оптимизировали распределение мощности и производительность (немного изменили зажигание наряду с настройками работы клапана TMEES и настройками ECU)
— опциональный переключатель режимов на 250/300-кубовых моделях
— 12-литровый топливный бак
Модернизации четырехтактных моделей минимальны. Моторы обновили более прочными поршнями. Двигатели продолжают ставить в шасси с обратным углом наклона. Топливный бак располагается под седлом, а воздухозаборник и фильтр установлены над двигателем — такая конструкция позволяет направлять в мотор более чистый воздух, что позитивно сказывается на рабочих характеристиках.
Изменения в шасси:
— снижена общая масса
— на всех моделях немного изменено положения мотора внутри рамы
— немного изменена технология производства рам
— вилка KYB 48 мм (50 мм Marzocchi на модели SMX) теперь имеют специальное покрытие, снижающее трение. Дополнительно изменили настройки, чтобы улучшить отклик
— модернизированный гоночный амортизатор с меньшими потерями на трение
— алюминиевые ступицы колёс
— анодированные обода Excel + новые спицы
Компания TM Racing представила обновленный модельный ряд эндуро 2018 годаКомпания TM Racing представила обновленный модельный ряд эндуро 2018 годаКомпания TM Racing представила обновленный модельный ряд эндуро 2018 годаКомпания TM Racing представила обновленный модельный ряд эндуро 2018 года
