Компания подтвердила французскому изданию Moto-Station, что знаменательное событие случится уже осенью на миланской выставке EICMA. Впрочем, окончательный облик мотоцикла пока является загадкой. Судя по не слишком разборчивой фотографии прототипа, недавно заснятого на тестах, разница между выставочным и дорожным экземпляром, все-таки будет. В частности, у спортбайков различаются маятники задней подвески. Скорее всего, изменится обтекатель. Об этом сообщает MotoNews.com.ua
Но двигатель останется неизменным – RS660 станет первым носителем двухцилиндрового агрегата мощностью около 100 л.с., являющимся половинкой двигателя V4 объемом 1078 куб. см от спортбайка RSV4 Factory и нейкеда Tuono V4 1100.
